托盤是物流產業(yè)中最為基本的集裝單元，它隨著產品在生產企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產品生產線、產品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設施等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關系。因此，托盤標準化是物流產業(yè)最為基礎的標準，托盤的標準化直接決定了物流標準化進程和現代物流產業(yè)的運作成本。

　　隨著世界范圍內的物流熱潮升溫，國內的物流企業(yè)也迅速發(fā)展壯大。但是作為現代物流基礎環(huán)節(jié)的托盤卻沒有標準化，勢必在將來影響我國物流企業(yè)的健康發(fā)展?？赡茉诙唐趦扔绊戇€不很突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會越來越明顯。

圓弧鐵托盤

　　據悉，目前標準化托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤是一個巨大的產業(yè)，政府為推進物流標準化、提高托盤的利用率，相繼出臺了多項鼓勵政策和優(yōu)惠措施。

　　對應于新的國際標準，我國托盤標準的修訂工作尚未進行。但修訂原則已經有了：第一，沒有必要提出上述IS06種以外的規(guī)格;第二，我國也不宜同時推行6種規(guī)格，而應根據國情確定推行的重點，選定1～2種規(guī)格作為推行的標準，逐步加大標準托盤的使用比重。目前物流界對我國托盤標準選用有兩種不同的主張：一種是主“長”派，主張我國選用1200mm×1000mm長方形托盤國際標準;另一種是主“正”派，主張我國選用1100mm×1100mm正方形托盤國際標準或正方形圓弧角托盤。